鄧予立看世界

在中國國慶期間，我到訪剛開業的「藏書樓」，它是文玩商店「文房一號」的新伙伴，佈置典雅，古色古香，又帶了股書香味，讓人感到非常舒適，不僅為文人雅士增添一處聚首聊天的場所，也讓我在北京多了個溜達的好去處。

儘管我們仍沉醉在林芝歡送晚宴的熱鬧氣氛，卻一大早就得匆匆趕回拉薩，馬不停蹄趕著最後一天的行程。
 
大昭寺是唐朝時藏王松贊干布為紀念尼泊爾赤尊公主入藏而建，經過後來陸陸續續的修繕和擴建，如今規模龐大，匯集漢、藏、印度和尼泊爾幾處的建築藝術風格，輝煌壯觀。當日見到不少善信，不遠迢迢千里來到寺門前磕長頭施禮，就知道它在藏民生活中必不可缺的地位。
 

緊接著下一個行程是林芝，它素有「西藏江南」之稱，又被人叫做西藏的瑞士，光聽名稱，我猜想它的湖光山色應足可媲美江南和瑞士。
 
車隊沿著西藏「母親河」雅魯藏布江的其中一條支流--泥洋河，向東南方高速疾走。泥洋河被藏民稱為「娘曲」，發源於米拉山，河水清澈而湍急，匯入雅魯藏布江後，逆流而上，形成江水倒流的自然奇觀。林芝區內水資源豐富，林木茂盛，擁有青山綠水的好風光。我們沿河行駛的公路是條長達數十里的林蔭大道，一路上牛馬群遍野，農田上青棵隨風搖曳，村舍處處，雞鳴犬吠，牧農民紮營河畔放牧，一派恬靜幽美的農村景色。
 

在拉薩流傳著一句話：「不參觀過布達拉宮，就不算到過西藏。」這次我在「聖宮」裡雖僅停留幾個鐘頭，但總算是得償所願，已感到心滿意足了。結束參觀行程返回車上時，馬上跟遠在長春的老伴通話，把沿途所見所聞敘述一番，與她分享內心喜悅。
  

 
當天拉薩的陽光特別燦爛，空氣多麼清新透徹。我遠遠就看到一座巍然矗立在紅山之巔的宏偉宮殿，它自公元七世紀就一直屹立在海拔3,670米的拉薩。

經過一個日夜的火車旅程，我們終於到達有歷史悠久、風格獨特的高原古城，心情非常興奮，早把一身疲累拋上九重天了。拉薩市是西藏自治區的首府，歷來是政經文化中心，與「天堂」僅咫尺之距，陽光熾烈，紫外線特別強，有日光城之稱。我在拉薩停留不過短短數天，本來白皙的皮膚已換上一層suntan的健康膚色了。 

我首次作客拉薩，所見所聞都感到新鮮，沿途非常關注車外的事物。同行的旅伴中，有對來自哥斯達黎加的同宗夫婦，他們三年多前曾經來訪，今天重臨舊地，都驚嘆拉薩變化巨大，證明中國的民族和宗教政策是正確的，隨著青藏公路和青藏鐵路相繼開通，串起與外界的聯繫，加速自治區的經濟動力與發展。近年當地旅遊業更受到中外旅客歡迎，紛紛到佛地朝聖和探索，六到八月都是旅遊旺季，各省市直航班機和直通列車早就客滿，酒店更供不應求，現在已有多家國際星級酒店在興建中，說明對西藏旅遊前景充滿信心。

我對日光城的第一印象，便是內外風貌迥然兩樣：城外田園牧草依舊，城內卻是廟寺林立，是聞名於世的佛教聖地，然而沿著寬闊的柏油路，從車站回到市中心的酒店途中，兩旁可見商店、酒店、餐館和休閒場所等，應有盡有，又跟其他內陸城市無異。不同處在於市內一貫低矮的藏式平頂平房，少有高樓大廈。馬路上經常見到五體投地磕長頭和手持轉經輪的虔誠藏民，城內融匯傳統和創新、聖潔和世俗，一片祥和。

青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路，由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全程1956公里，鐵路建設時間長達四十年，終於在二ＯＯ六年七月一日全線通車。自此，「坐著火車去拉薩」已經是一句熱門的話題，猶如歌曲《天路》歌詞裡所描述：「那是一條神奇的天路」，因為它的通車，「從此山不再高，路不再漫長」，實現了「帶我們走進人間天堂」。

我們揮別西寧，搭上K9801次列車，沿著青藏高原朝西藏拉薩奔去。這是一段漫長的鐵路旅程，過去我乘搭過的長途火車線，頂多三到六個小時路程。這次到拉薩，車程需要整整一個日夜的時間，加上又是高原低壓的環璄，心情可說是既興奮又緊張，興奮的是拉薩在望，多年夢想即將實現，卻又擔心高原反應的影響，而不能完成行程。

留在西寧的最後一天，我們來到西寧市區西南約廿五公里外的蓮花山山坳中，參觀黃教的發源地，也是黃教創教人宗喀巴大師誕生地的塔爾寺。
 
黃教即是喇嘛教，也就是藏傳佛教格魯派的俗稱，因為教眾頭戴黃帽而得名。格魯是藏語「善律」，即要求教眾嚴守戒律之意。
 
這天依舊下著微雨，但無阻熱情虔誠的信眾和遊客，一早就集結寺門前等候進入。