鄧予立看世界

青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路，由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全程1956公里，鐵路建設時間長達四十年，終於在二ＯＯ六年七月一日全線通車。自此，「坐著火車去拉薩」已經是一句熱門的話題，猶如歌曲《天路》歌詞裡所描述：「那是一條神奇的天路」，因為它的通車，「從此山不再高，路不再漫長」，實現了「帶我們走進人間天堂」。

我們揮別西寧，搭上K9801次列車，沿著青藏高原朝西藏拉薩奔去。這是一段漫長的鐵路旅程，過去我乘搭過的長途火車線，頂多三到六個小時路程。這次到拉薩，車程需要整整一個日夜的時間，加上又是高原低壓的環璄，心情可說是既興奮又緊張，興奮的是拉薩在望，多年夢想即將實現，卻又擔心高原反應的影響，而不能完成行程。




 
在海聯會細心的安排下，我們乘坐的是四人軟卧車廂。車廂內設備齊全，有供氧設備，另備有電源和充足的照明。隨團還有兩位醫生，無微不至地照顧團友，使大夥更加安心。我在團中屬高齡團員，更獲得特別照顧。小叢處長多次關心我的適應力，督促我測量血壓，結果兩次測出的高低壓分別是135/110和118/90，屬於正常範圍，幸運地未有不適的反應。


 
列車一路上通行無阻，將我們帶上了「世界屋脊」，在車廂內覺得很安全、舒適，團友們各適其式，自行安排聊天、玩撲克的娛樂活動，消磨時間。我們還在列車上享用晚餐、翌日的早餐和午餐。坐在餐車內，面前是特別安排的精美菜餚，窗外則是遼闊寬廣的高原景色，感受特別新鮮。


 



 
掠過窗外的崇山峻嶺、草原戈壁、鹽湖沼澤，一望無際的草原，點綴上一群群自由奔跑的犛牛、馬、羊和羚羊，天高雲低、藍天白雲，如歌如畫，無一不讓我盡情領略到大自然原始、蒼涼和粗獷的真實感。










 
在用餐時與我一道的雷先生伉儷，也同樣被窗外美景所吸引，我們彼此互相猜測何處是青海湖的盡頭，何處是長江源頭的沱沱河，還有哪座是山峰相連的巍巍崑崙。
 
當列車從最高點海拔5,072米的唐古拉山口向下，遠處是白雲繚繞的冰川，延綿不絶的層層山巒，依然銀裝素裹，覆蓋著厚厚白雪，顯得異常神秘難測。

 

 
 
沿途除了美麗景色外，藏族的風俗文化也到處可見：五彩的經幡（又叫做風馬旗）迎風飄舞，傳送著藏族人民的祝福；一堆堆小山包的瑪尼堆，代表著高原虔誠佛教的獨特景觀，真是難得一見。


 
穿過一條條隧道，跨越一座座火車鐵橋，橋下巉巖絶壁，萬丈深澗，河水奔湧氣勢磅礡，無不刻記著這些工程的困難艱鉅。
 




 
 
我記起一部廿年前震撼人心的紀錄片《西部沒有雕像》，紀錄在青藏高原奮戰的工程戰士，不但工程艱辛，又得與寒冷、缺氧的惡劣自然環境拼博。今日「天路」的建成，絕對不可忘卻他們的勞苦功高。
 
最終列車停妥於我夢寐以求的西藏自治區首府──拉薩。拉薩車站寬敞明亮，主體是一座兩層的斜體建築，紅色外牆，很有藏式風格。前來迎接的于部長還為我們送上白色的哈達，表達主人家的祝福。