【老鄧和台灣】台灣高鐵初體驗 @ 鄧予立看世界

「228」3天長假留在台北，本來打算遊逛譽滿兩岸的「花博園」，細賞園內的奇花異草，不過被同事勸告，這幾天遊園人會相當多，有爆園之虞，唯有打消「拈花惹草」的念頭，改為與澳洲認識的友人一同南下台南賞石。

我們在台北東站會合，一同乘搭高鐵(台灣高速鐵路)直達台南，這是一個難得之機會，首次坐台灣高鐵，也好與早前乘坐過的各地高鐵來一個比較，去年我先後乘搭過大陸「和諧號」高鐵、法國的TGV、日本的Romance子彈火車等。

台灣高鐵早在2007年營運啟動，始自台北，終至高雄，全程長345公里，路線設在台灣人口密集的西部走廊。自鐵路運行後，經常出現不少負面報導，使乘客有「危機四伏」之感。原來台灣高鐵在1999年動工，預計在2005年10月底完成通車，因為機電、號誌工程與試車未如理想，被迫延期一年，到2006年又因獨立驗車報告未能依期提交，通車計劃再度延遲，最後到當年年底才全面檢查妥當，遲至2007年2月正式通車，不過又因台北至板橋一截工程出現問題，又遭延期，幾經波折，到3月2日才開始全面營運。我始終未敢試坐，與這些消息有很大關係。

去年北京政協朋友幾次赴台訪遊，部份團友乘搭過高鐵，回來後讚聲不絕，這趟因緣際會，才搭上了它前往台南。

台北火車站是一舊車站，論氣派外觀當然無法與廣州南站的寬敞豪華相比，當天早上乘客不算多，也不用排隊購票，我們只購得標準廂，車資1,350新台幣，聽朋友講車資還算合理，它設有標準票和商務票兩種，如果是65歲以上的長者，更有優惠。高鐵自運營以來，累積乘客早已超過上億人次，成為台灣西部重要的長途運輸工具。每年3大節日，回鄉探親較以前方便多了，這可算上阿扁的功德，是他當政時的一項德政。

台灣高鐵的車票

高鐵準時啟動，車廂明亮舒適，當日的最高時速達270公里，比「和諧號」的時速400多公里遠遠落後。高鐵走出台北市區後，沿途農田阡陌，綿延千里，這是我第一次坐火車看到台灣的田園景色。