離開欺騙島，返回郵輪後，大伙第一時間將剛才島上的獵影通過網路傳回給遠方親友，把首度登陸極地的喜悅和見聞與他們共享。當晚在餐廳時，非常熱鬧，登島的經歷成了團友們佐餐的唯一話題。
今天登陸島上竟然不見企鵝和海豹的踪影，偵察隊員娜塔莎一語解開了我的疑團：原來欺騙島至今仍被科學家列為活躍的火山之一，最近在1991到1992年間，島上仍有地震活動的紀錄，所以野生動物憑藉本能都不敢進入島的內港口──福斯特港（Port Foster）；加上內港的水温較高，牠們便只聚居在港口外面兩側的岬角周圍。目前科學家仍然在島上設有監測地震儀器，隨時留意島上的變化。
乘大家休整的夜裡，北冕號郵輪悄悄地深入南極半島中部（Central Peninsula）。待我早上起來，發覺我們已身處勒梅爾海峽（Lemarie Channel，又叫利馬水道）了。
登島行程原訂是隔天，因為天朗氣清而提前，船長這一聲令下，讓我們全體團友精神為之一振。大家二話不多說，馬上行動起來，換上登陸的「全副武裝」，蓄勢待發，滿心期待一舉登上欺騙島，親手觸摸聖地的冰雪。
欺騙島的位置在南極利文斯頓島（Livingston Island）前方洋面上，南緯62、3度之間，是南極行必遊之地。島的直徑只有約14公里，寬9公里。從地圖上看來，呈現馬蹄形（horseshoe shape），又像字母C，形狀非常特別，聽船長說此處是全世界少有的安全海港。
在險惡的德雷克海峽乘長風，破萬里浪，經過整整兩個晝夜之後，外面的風慢慢緩和下來，海浪也漸漸平靜了，我估計此時郵輪已穿越西風帶，成功闖過了「鬼門關」，南極半島遙遙在望。
大家在船艙憋了兩天，此刻早就按捺不住興奮心情，紛紛湧上甲板，爭取第一時間揭開南極迷人的面紗，把秀美的景色收入鏡頭。
烏斯懷亞此刻已是萬家燈火，乘載著我們南極團的「北冕號」郵輪帶著最後一抹夕陽，悄悄地離開了碼頭，駛出相隔阿根廷和智利兩國的比格爾海峽（Canal Beagle），開啟海上漂流、探險南極的十天。
1997年，香港曾經上映一部電影《春光乍洩》，其中有些實景取自烏斯懷亞（Ushuaia）孤島上的燈塔，一下子讓它在兩岸四地的中國人之間聲名鵲起。
其中有一段兩位男角的對話，更讓未有來到這地方的人感到興趣，認為是一處避世的地方：
『慢慢走，去一個叫烏斯懷亞的地方。』
『冷冷的，去幹嗎？』
『聽說那邊是世界的盡頭；…有個燈塔，失戀的人都喜歡去，說把不開心的東西留下。』
南極，世界第5大洲，就在地球的底端，若要從地球儀上找出它的位置，一睹它的全貌，就非得恭恭敬敬彎下腰。
我對南極早就心馳神往了，2009年我攀登上阿根廷境內雄偉的貝里多摩雷諾大冰川（PeritoMoreno），是我最接近南極的一次旅遊。接下來我連續來到與南極僅一海之隔的南非開普敦（Cape Town），以及澳洲南邊塔斯曼尼亞的荷 巴特（Hobart），卻依然未能横渡南太平洋和南大西洋登陸極地。
2013年歲末，我徹底放下了公務，花了38天時間，走遍南半球的3大洲：南極洲（Antarctica）、南美洲（South America）和大洋洲 （Oceania），可稱得上是一次「玩轉南半球」。
這次的行程我總共踏上8個國家，全程飛行哩數超過46,747哩，不含轉機的飛行時數超過100小時，在旅遊經歷中寫下了新的記錄。旅程中，我還多次臨時更改行程，把遠在台北的旅行社陳總忙得夠嗆的，她還為我親自跑到當地的國泰航空公司，想方設法滿足我的要求，聽說甚至勞動航空公司的高層，最後才搞定整個旅程。因此「玩轉南半球」能如此圓滿順利，真有賴各路友好鼎力支持，特表謝意！
我先簡單敘述這趟行程：我從法國巴黎出發，過境巴西聖保羅，轉飛第一站秘魯（Peru）的利馬（Lima），稍事休息，調整呼吸和時差後，馬上動身尋找失落的印加帝國古跡。
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